Какой быть туристической велотропе на острове Русском? Что даст городу и туристам этот объект, как сделать отдых комфортным и безопасным, каким сервисом повысить его привлекательность – ответы на эти вопросы нашли отражение в программе стратегической сессии при обсуждении проекта.
На велосипеде из одной части света в другую. Из Европы в Азию. Или из Азии в Европу. Такой маршрут под силу только профессионалам? Оказывается, отправиться в такое путешествие может любой, у кого есть двухколёсный друг.
Сегодня в России 27% населения, а это почти 40 миллионов человек, имеют велосипед. И ежегодно добрая сотня велотуристов стремится добраться до берегов Золотого Рога на велосипедах, пересекая Россию с запада на восток. Отличный повод для создания и проработки интересного и самого длинного веломаршрута в мире в пределах одной страны. Ну, и самого культового, – это точно.
Будущее этого захватывающего приключения обсуждали стратеги и практики, представители спортивных сообществ, исполнительных органов власти, надзорных ведомств и объектов посещения.
Мэр Владивостока Константин Шестаков подчеркнул, что востребованность этой тропы налицо. Жители и гости Владивостока уже успели оценить возможности готового участка. Но подход к проектированию тропы должен быть комплексным, в проект хотят «вписаться» предприниматели с предложениями дополнительного сервиса. Речь идёт о точках питания, местах проживания, видовых площадках, инфраструктуре для парусного туризма. В 2025-2026 годах появится ещё 6,5 километров велодорожки. Главное в этом проекте – комфорт, безопасность и привлекательность, чтобы было интересно приморцам, россиянам и иностранным путешественникам.
На велосипеде из одной части света в другую. Из Европы в Азию. Или из Азии в Европу. Такой маршрут под силу только профессионалам? Оказывается, отправиться в такое путешествие может любой, у кого есть двухколёсный друг.
Сегодня в России 27% населения, а это почти 40 миллионов человек, имеют велосипед. И ежегодно добрая сотня велотуристов стремится добраться до берегов Золотого Рога на велосипедах, пересекая Россию с запада на восток. Отличный повод для создания и проработки интересного и самого длинного веломаршрута в мире в пределах одной страны. Ну, и самого культового, – это точно.
Будущее этого захватывающего приключения обсуждали стратеги и практики, представители спортивных сообществ, исполнительных органов власти, надзорных ведомств и объектов посещения.
Мэр Владивостока Константин Шестаков подчеркнул, что востребованность этой тропы налицо. Жители и гости Владивостока уже успели оценить возможности готового участка. Но подход к проектированию тропы должен быть комплексным, в проект хотят «вписаться» предприниматели с предложениями дополнительного сервиса. Речь идёт о точках питания, местах проживания, видовых площадках, инфраструктуре для парусного туризма. В 2025-2026 годах появится ещё 6,5 километров велодорожки. Главное в этом проекте – комфорт, безопасность и привлекательность, чтобы было интересно приморцам, россиянам и иностранным путешественникам.
«”Фишкой”» данного веломаршрута станет создание нулевого километра всех российских велодорог. Это будет точка притяжения общероссийского значения, где установят символический знак. Будут учтены природные и визуальные характеристики дестинации, природное и исторические наследие, предусмотрено благоустройство пространства. Велосипедисты будут заинтересованы в достижении этой точки, в посещении самого легендарного и манящего города России», – отметил во время работы стратсессии соавтор концепции туристической велотропы на о-ве Русский, председатель Правления Общероссийского общественного движения «ВелоРоссия» Антон Сазонов.
Планируется, что велотропы острова Русский будут объединены в общую сеть, при этом в планах активно задействовать существующие автомобильные дороги и морские переправы. В сеть также будут включены остров Попова и остров Рейнеке. В целях развития велотуризма в Приморском крае необходимо предусмотреть разработку и паспортизацию официального туристического веломаршрута (велотропы) из центра Владивостока на остров Русский.
Участники сессии «специализировались» в разных направлениях. Так, безопасность маршрута учитывала профиль трассы, наличие или отсутствие ограждений, минимизацию пересечений велодорожек с автомобильной трассой, установку дорожных знаков, диалог с владельцами земельных участков. Решение инфраструктурных вопросов позволит учесть запросы по питанию, проживанию, ремонту и аренде велосипедов, организации парковок и санитарных зон, эксплуатации маршрутов в течение всего года. Третий сценарий предполагает возможности отдыха на 1-2 дня для начинающих, любителей и профессионалов: от аренды и информационной навигации до направлений и предлагаемых маршрутов с учётом туристического потенциала, например, указать важные локации, которые надо обязательно увидеть. Также были рассмотрены идеи бизнес-моделирования с выделением сегментов целевых аудиторий: туристы, велосипедисты, горожане с учётом конкурентного преимущества в виде круглогодичной эксплуатации, выделения исторических, инженерных и природных объектов. Ещё одна группа предложила своё видение выстраивания диалога с исполнительными органами, МСБ, владельцами участков с их привлечением в проект.
Участники сессии «специализировались» в разных направлениях. Так, безопасность маршрута учитывала профиль трассы, наличие или отсутствие ограждений, минимизацию пересечений велодорожек с автомобильной трассой, установку дорожных знаков, диалог с владельцами земельных участков. Решение инфраструктурных вопросов позволит учесть запросы по питанию, проживанию, ремонту и аренде велосипедов, организации парковок и санитарных зон, эксплуатации маршрутов в течение всего года. Третий сценарий предполагает возможности отдыха на 1-2 дня для начинающих, любителей и профессионалов: от аренды и информационной навигации до направлений и предлагаемых маршрутов с учётом туристического потенциала, например, указать важные локации, которые надо обязательно увидеть. Также были рассмотрены идеи бизнес-моделирования с выделением сегментов целевых аудиторий: туристы, велосипедисты, горожане с учётом конкурентного преимущества в виде круглогодичной эксплуатации, выделения исторических, инженерных и природных объектов. Ещё одна группа предложила своё видение выстраивания диалога с исполнительными органами, МСБ, владельцами участков с их привлечением в проект.
«Мы будем и заказчиками, и потребителями того продукта, который появится в результате сегодняшней стратегической сессии. Обязательно стоит учесть и монетизацию идей: необходимо создавать инфраструктуру, чтобы заходил бизнес, создавать комфортные условия для отдыха людей, для знакомства с потенциалом Приморья. Велотропа во Владивостоке и «Тропа Осьминога» в Находке – это два новых туристических маршрута, которые укрепят позиции туристического Приморья и привлекут новых туристов», – отметила министр туризма Приморского края Наталья Набойченко.
Напомним, что данные проекты были отобраны на конкурсной основе по нацпроекту «Туризм и индустрия гостеприимства» по критериям: охват населения и туристов, наличие объектов природного и исторического показа, комфортной инфраструктуры, возможность всесезонного использования троп и другие.
«В рамках проектного офиса мы будем организовывать все органы исполнительной власти, поставщиков и подрядчиков, которые будут заходить в проект со своими идеями по инфраструктуре и услугам. Сейчас во Владивостоке создаётся филиал Национального центра «Россия». И с появлением этого веломаршрута смысл будет создавать не только центр Владивостока, но и остров Русский. И гости Владивостока должны это понимать. Все озвученные в ходе стратегической сессии проблемные моменты по земле, безопасности и маршрутизации будем отрабатывать. В крае достаточно предпринимателей, готовых инвестировать в создание туристской инфраструктуры. И здесь министерство готово предусмотреть меры поддержки бизнеса. Сейчас важно определить локации и сроки их обустройства», – подчеркнула Наталья Набойченко.
Глава отраслевого ведомства добавила, что проект реализуется благодаря субсидии Минвостокразвития России на оборудование туристических троп.
«Оно будет поэтапным. Реализация проектов предусматривает минимальное вмешательство в природу, соблюдение экологического баланса. В течение последующих двух лет здесь будет создаваться и развиваться сопутствующая инфраструктура: возможности для активного и пляжного отдыха, семей с детьми и активной молодёжи. Этот отдых будет не только комфортен и привлекателен, но и доступен для владивостокцев и гостей города», – резюмировала министр регионального ведомства.
Напомним, что работа над проектом проходит в рамках поручения президента РФ Владимира Путина о создании национальной системы туристических троп.
Министерство туризма Приморского края, tour@primorsky.ru